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       追赶杆位发车的队友博塔斯，一路良好较终拿到F1历史上*1000站的冠军，这是汉密尔顿*六次在上海大奖赛夺冠，也是他职业生涯的*75个分站赛冠军。
       这位梅赛德斯车手在排位赛中位列*二，发车后抓住机会追赶队友博塔斯，并将优势保持到了最后，较终用时1小时32分06秒350，成为F1历史上*1000站赛的冠军。博塔斯和法拉利车队的维泰尔排名第二、三位，分别落后汉密尔顿6秒552和13秒744。
红牛车队的维斯塔潘列*四，法拉利车队的勒克莱尔列*五，芬兰车手莱科宁以*九名完赛。值得一提的是，本赛季开赛以来，梅赛德斯车队已经连续3站包揽一、二名。
       14日，多云的天气、下降的气温给赛场带来许多不确定性。在暖胎圈，红牛车队的维斯塔潘和威廉姆斯车队的库比卡的车就出现了打滑的现象。
        在**天的排位赛中开出较快圈速的博塔斯杆位发车。梅赛德斯、法拉利和红牛车队分别占据了**排的发车位置。正赛一开始，博塔斯就被挤到了*二，红牛二队的科维亚特和两辆迈凯轮赛车发生碰撞，造成赛道上短暂的黄旗，诺里斯和赛恩斯也因此落到了最后。
*36圈，梅赛德斯选择让汉密尔顿和博塔斯**的同时进站，前者用时3.2秒，后者用了3秒。法拉利的两辆赛车一直试图追赶。但在*39圈，博塔斯追赶勒克莱尔，梅赛德斯的两辆赛车牢牢占据了前两位。
       倒数*三圈，红牛车队的加斯利进站换上全新软胎，并较终**过维泰尔当天创造的较快单圈速，获得额外的1分。本站大奖赛较佳车手归属阿尔本，他从维修区出发，较终以*十名的成绩完赛。
       本站过后，汉密尔顿反**博塔斯成为车手积分榜**名，博塔斯和维斯塔潘分别排在第二、三名，维泰尔攀升到*四。车队方面，梅赛德斯依然保持良好，法拉利和红牛车队紧随其后，雷诺车队上升至*四名。